Munurinn á 30 og 50 km hraða kann að hljóma smávægilegur. Í árekstri er munurinn samt eins og sá að detta af 2. eða 4. hæð. Það er slatti. Flestir lifa fyrra fallið af, fæstir það síðarnefnda. Tillögur um lækkun umferðarhraða, sem nú hafa verið samþykktar...
Með Borgarlínunni mun Suðurlandsbrautin breytast. Í dag fer langstærsti hluti götunnar undir bíla og bílastæði. Á flestum stöðum eru: þrjár raðir af bílastæðum, tvær akreinar sem þjóna stæðunum og svo 2+2 vegur með reglulegum beygjuakreinum. Þá eru gangstéttir við verslanir syðst í götunni og göngu-...
„Það veit enginn hvað þessi Borgarlína er!“ hefur maður heyrt sagt. „Hvar á hún að liggja? Er þetta strætó eða lest? Enginn virðist geta svarað því!“ Þetta er allt rétt...
Borgarlínan snýst ekki um þvingun heldur val. Öll framtíðarplön gera ráð fyrir að flestir ferðist áfram á bíl en því fleiri sem velja aðra kosti, þeim mun betur mun umferðin ganga. Þetta snýst um skynsemi. Í nágrannalöndum ferðast nemar upp til hópa ekki á eigin...
Borgarlínan getur hæglega orðið eitt af tíu bestu BRT-hraðvagnakerfum í heimi. Að sama skapi, ef við gefum of mikinn afslátt af kröfum, getur Borgarlínan hæglega orðið sá „strætó með varalit“ sem sumir saka hana um að vera. Samkvæmt skýrslu BRT Plan ráðgjafafyrirtæksins skorar Borgarlínan á bilinu 62-90 stig...
Klukkan er 8.00. Lárus leggur af stað frá heimili sínu við Langarima. Hann keyrir út á Borgarveg, svo Víkurveg út á Vesturlandsveginn, niður Ártúnsbrekkuna. Hann beygir til hægri inn á Sæbraut, keyrir hana í sæmilega þéttri morgunumferð. Hann er mættur niður í bílakjallara Höfðatorgs þar...
Fyrir borgarstjórnarkosningarnar 2018 lagði Viðreisn áherslu á atvinnumál. Við settum meðal annars fram loforð um lækkun fasteignaskatta á atvinnuhúsnæði úr 1,65% í 1,60% á kjörtímabilinu. Fasteignaskattarnir voru þá lögbundnu hámarki. Eflaust hefði einhver viljað sjá skattana lækka meira en þetta var það sem við töldum...
Í Morgunblaðinu í gær birtist grein eftir prófessor Ragnar Árnason þar sem hann gagnrýnir ýmislegt við nýja félagshagfræðilega úttekt á Borgarlínunni og segir útreikningana sýna í raun að Borgarlína sé ekki þjóðhagslega arðbær. Að mati Ragnars er til dæmis rangt að tiltaka auknar fargjaldatekjur vegna nýrra notenda sem...
Ríkisstjórnin þarf ekki frekari hvatningu. Þegar ríkið er farið að borga fyrirtækjum fyrir að reka fólk hljóta allar góðu hugmyndirnar að vera búnar. Með hlutabóta-leiðinni átti að borga fyrirtækjum fyrir að reka ekki fólk. En skömmu síðar ákvað ríkisstjórnin að borga laun starfsfólks einkafyrirtækja… í uppsagnarfresti....
Athyglisverð deila spratt upp á milli Mette Frederiksen, forsætisráðherra Danmerkur og Angelu Merkel, kanslara Þýskalands nú á dögum. Í grein í Politiken hvatti Mette landa sína til að kaupa Lego, fremur en Playmó. Lego væri, jú, danskt fyrirtæki og nauðsynlegt fyrir Dani að styðja við...